年底前想买车，纯电、燃油、增程、插混、丰田怎么选？

国内不少消费者的习惯就是大件留着过年买，增加节日的欢乐氛围，也寄托了新一年新气象的美好憧憬。汽车对大部分家庭来说，都算是大件，所以很多人都喜欢在农历春节之前购车，今天我们就来盘点一下，哪些车年之前值得入手？这里有5款，都是SUV。

燃油——长安CS75 PLUS

哈弗H6的冠军时代彻底结束了。

从比亚迪宋PLUS登顶，终结了哈弗H6在SUV领域统治的时代，现如今哈弗H6再度痛失燃油车领域的冠军宝座，长安CS75 PLUS成功上位，凭借着超2万辆的优势，成功位列SUV总榜单第四位，燃油车领域SUV车型的冠军，哈弗H6只能位列第六位。

长安CS75 PLUS的成功，对比哈弗H6来说，优势就在于三大件的稳定可靠性。CS75 PLUS售价和哈弗H6相差不大，价格差距不大，且尺寸空间表现都相差无几，最大的差距还是体现在动力总成，CS75 PLUS靠着蓝鲸发动机+爱信变速箱的黄金动力组合，稳定可靠性层面表现显然比哈弗H6更受欢迎，更受消费者青睐。

增程——深蓝S7

增程式产品代表车型有很多，但是要说年前值得入手的，首推深蓝S7。

尤其是手握15-20万的年轻消费群体，与其买一辆车后期还要更换，不如直接一步到位，选择一款既能满足单人驾驶乐趣，两口出行品质，还能保证家庭用车需求的产品，深蓝S7就兼顾这几点要素。

纵观深蓝S7在2023年的销量表现，虽然不算车界顶流，但也属于畅销阵营，我们以前说过一款车能够保持7-8K辆的月销量并且维持5个月以上，就属于爆款阵营，深蓝S7就刚好满足这个要求。且设计也贯彻了国产车的优势和亮点，整体造型时尚理念前卫，更有辨识度和挤一点。增程、纯电多种版本选择也足够多样化，今天我们主推增程版本，门槛更低，不到十五万起，性价比更出色。

2900+的轴距，以及中型车的定位，都能保证出色空间表现和家庭用车需求，媲美特斯拉的空间表现。中高配车型还能选装零重力座椅和副驾驶超感智慧屏，入门版车型主打一个性价比，价格低对消费者更友好。所以总的来说，这款车比较适合预算精打细算，又追求相对全面，深蓝S7就能满足，但要更高阶的品质需求，那就需要增加预算了。

增程——问界M7

纯电车型我们看了很多了，特斯拉作为该细分领域的标杆产品，是不容易出错的选择，不过今天我们看点不一样的，那就是问界M7。

从价位上来看，问界M7门槛比特斯拉Model Y还高，入门版车型也要在28万+，但高价格并没有阻挡消费者对它的认可和喜爱，上市至今大定已经突破12万辆，问界M7也是加快了交付的步伐，在1月计划将交付能力提升到3万辆每个月。而且问界M7的火爆最为难得的是，并非昙花一现，在最新的销量数据中显示，问界M7在8-14日当周销量6379辆，比特斯拉Model Y的5744辆还受欢迎。

为什么这次的问界就能拿回属于它的一切？因为它找准了定位且售价更为合理。要知道它对标的是理想L7，标签也是贴合家庭出行，加上了智能驾驶的元素，比起特斯拉来说，更能够满足家庭用车受众群体的需求，从空间到配置再到用车体验，都更强化了家庭出行和品质，再加上出色的智能化表现，能够超越特斯拉，也不是不能理解。至少它能给的，特斯拉没有。

插混——比亚迪元PLUS

在2023年比亚迪元PLUS一年卖出了近31万辆，销量比宋PLUS还高，在插混领域，算得上是TOP1。

它靠的是什么？靠3点奠定了它现如今的地位。一则是价格，定位低于宋PLUS，价格也有直观体现，13.58万起售，门槛更低，对消费者来说更友好。二来是品牌影响力，比亚迪现如今是国内车市的销量一哥，年销超三百万辆，从体量到影响力再到知名度，在新能源领域都算得上碾压其它品牌，对很多注重家庭用车需求的消费者来说，选择大品牌意味着更省心。三就是车型综合性价比高，门槛低是一大优势，其次就是车型本身实力也相对均衡，从空间到设计再到配置表现，都相对均衡，领先同级别车型，不容易出错，且终端还给出了几千的降幅和优惠，整体性价比更高。

丰田——锋兰达

丰田是值得单独的一栏推荐，现如今也的确是入手日系车的好时机。

主要还是因为新能源车型崛起，燃油经济性表现比日系车还出色，凭借着用车成本以及出色的产品力，抢占了不少属于日系车的份额。而日系车不可避免地就要拿出相应的诚意，比如优惠。像是锋兰达，终端就有两万多的降幅，优惠后这款来自丰田的紧凑型SUV，裸车只要十万出头，这在以前是完全不能想象的。

入门就是2.0L/178马力四缸发动机和模拟10挡的CVT无级变速箱组合，WLTC百公里油耗只需要6.15L，从用车成本角度出发，也有一定的优势。对家庭需求以及上下班通勤的消费者来说，现在的丰田，现如今的锋兰达，的确是入手的好时机。

纯电——特斯拉Model Y

特斯拉Model Y现在降价只需要25万多，可以说给2024年的车市必然带来更大的降价刺激潮。特斯拉的降价，会提升特斯拉的价格，更会让新能源车市场更加价格战白热化，可以说，在2024年，新能源汽车的市场比例也会越来越高。